专家批苏纳克决定对自中国入境旅客检测核酸是“政治举措”

　　对于自己被打的原因，专家中国治举小辉不愿多说。

”刘经理表示，批苏学员在初次参加考试前，就已完成规定学时的培训。”这名工作人员表示，纳克补训费和补考费不能混为一谈，驾校在收取这些费用时应将补考费和其他费用分开，学员交钱时应索要相关票据。

决定检测主管部门：对补训费没有相关规定收取补训费是否合理？有没有相应的标准？记者咨询了相关部门。她以为马上就可拿到驾照了，对自车管所工作人员却告诉她，驾校未将她的资料交过来，她还不能领驾照，这让她十分困惑。代女士向驾校咨询，入境得到的答复是：必须先交220元，才能帮她提交资料。

根据长沙市物价局的规定，旅客科目三补考费为260元。如果补考前还要练车，核酸就需另交补训费。

而通过驾校报名补考，专家中国治举却要480元，多了几百元。

关于补训费的标准，批苏刘经理称：“如果按课时算是100元/课时，我们收220元，可以学10个课时，相比很多驾校已经很便宜了。原因主要包括几个方面：纳克首先，纳克PPP项目多是公益性质较强、持续时间较长的项目，从立项签约到投资取得回报存在一定时滞，同时，相较于高企的融资成本，投资收益不具备吸引力。

决定检测来源：《中国财政》责任编辑：周夏莹。目前已出台的PPP操作指南、对自指导意见等都应属于立法之前的铺垫。

首先，入境财政承受能力论证要求每一年度所有PPP项目不能超过一般预算支出的10%，入境这项论证是针对单个PPP项目来做的，但是一个市县一个年度内可能会有十几、二十个甚至更多个PPP项目，加在一起就超过了10%红线。再次，旅客政府与社会资本方的风险分担机制不完善。